autobus.biz

Yutong ZK 6126BEVG

DMT: новейшая гибридная платформа от Yutong

Будучи ведущим производителем автобусов, Yutong всегда находится на передовой инноваций. Совсем недавно компания представила гибридную систему нового поколения — DMT (dual mode transmission), которая, как становится ясно из названия, предполагает наличие двух двигателей — дизельного и электрического, они расположены коаксиально (на одном валу). DMT отличаются высокой производительностью и энергоэффективностью, также коаксиальная схема расположения агрегатов устраняет необходимость в коробке передач. Это позволяет снизить количество возможных механических отказов и повысить надежность автобуса. В результате гибридные модели Yutong, построенные на архитектуре DMT выгодно отличаются от автобусов на других гибридных платформах.

DMT: новейшая гибридная платформа от Yutong
Гибридный Yutong H10 (ZK 6116), фото: yutong.com

Особенности DMT

1. Более безопасный и долговечный конденсатор

Гибридный электробус с DMT оснащен ультраконденсаторами, которые обеспечивают более высокую безопасность, исключая риск возгорания или взрыва. В сравнении с обычными аккумуляторами, ультраконденсаторы отличаются и лучшими характеристиками, они имеют более длительный срок службы и позволяют быстрее накапливать и отдавать заряд, улучшая эффективность рекуперации при торможении.

В целом, суперконденсатор (ультраконденсатор, ионистор) – это конденсатор, накопление заряда и энергии в котором происходит за счет образования электрического поля в двойном электрическом слое на границе раздела между проводником с электронной проводимостью и проводником с ионной проводимостью (электролитом).

Ионистор способен накапливать энергию как батарея, быстро разряжаться и заряжаться как конденсатор. В результате электрохимическое устройство отличается в 10 раз большей емкостью в сравнении с конденсатором и в 10 раз большей мощностью импульсного разряда в сравнении с традиционной аккумуляторной батареей.

Преимущества суперконденсаторов:

  • быстрота зарядки и разрядки;
  • малое внутреннее сопротивление;
  • большой срок службы (минимум 10 лет);
  • отсутствие ограничений по числу циклов зарядки и разрядки;
  • широкий диапазон рабочих температур (от -45ºС до +65ºС);
  • простые способы зарядки без необходимости контроля;
  • взрыво- и пожаробезопасность, экологическая безопасность, отсутствие токсичных веществ.

Недостатки суперконденсаторов:

  • более высокая стоимость;
  • напряжение напрямую зависит от степени заряженности;
  • больший, по сравнению с аккумуляторами, саморазряд.

Суперконденсаторы обладают множеством преимуществ, однако у них есть и некоторые недостатки. Одним из главных минусов является более высокая стоимость по сравнению с традиционными аккумуляторами. Кроме того, напряжение суперконденсаторов напрямую зависит от степени их заряженности, что может влиять на стабильность работы устройств. Также, у суперконденсаторов наблюдается больший саморазряд по сравнению с аккумуляторами. Например, для ионистора с емкостью 2 Ф и напряжением 2,5 В саморазряд может составлять порядка 1 мкА.

Однако важно отметить, что стоимость производства суперконденсаторов будет снижаться по мере их распространения и внедрения в массовое производство. Это позволит сделать их более доступными и экономичными для широкого использования.

Что касается саморазряда, то это не является значительной проблемой для городских автобусов, так как время простоя у такого транспорта обычно небольшое, а циклы зарядки-разрядки частые.

2. Современный электродвигатель и система управления

Электробусы, построенные на архитектуре DMT оснащены современными электродвигателями, новейшими блоками управления, датчиками и контроллерами, которые обеспечивают высокую производительность и превосходную энергоэффективность. Благодаря передовым блокам управления, электродвигатели работают в более щадящем режиме и имеют более низкий уровень отказов по сравнению с электромоторами предыдущего поколение, что способствует снижению расходов на техническое обслуживание и эксплуатацию. Мгновенная выходная мощность новых двигателей выше, а также они способны развивать более высокие обороты, что позволяет добиться лучшей динамики транспортного средства.

Запатентованная электрическая система управления Yutong основана на десятилетиях опыта в производстве автобусов и более чем десяти миллионах километров данных дорожных испытаний. Эта интеллектуальная платформа более эффективна и лучше подходит для городских условий, гарантируя, что гибридный автобус DMT сможет адаптироваться к различным рабочим условиям и потребностям заказчиков.

В целом, DMT представляет собой значительный прогресс по сравнению с предыдущим гибридом компании. Электрическая система управления обеспечивает оптимизированную эффективность, а суперконденсаторы обеспечивают более высокую безопасность и долговечность.

Режимы работы гибридной системы

Для автобусов, работающих в городах, частое торможение и трогание с места на остановках, ожидание на светофоре т и езда на низкой скорости являются обычным явлением. Гибридная система DMT включает в себя интеллектуальные стратегии (сценарии) управления для системы тяги и технологию автоматического рекуперативного торможения. Эти передовые технологии делают гибридные автобусы DMT более энергоэффективными и экономичными по сравнению с традиционными автобусами.

Гибридная система позволяет эксплуатировать автобус в четырех режимах:

  1. движение на электрическом двигателе;
  2. движение на дизельном двигателе;
  3. движение на электрическом двигателе с зарядкой от дизельного;
  4. торможение с рекуперацией.
Для примера несколько сценариев:
Движение на электродвигателе, изображение: yutong.com
Движение на электродвигателе, изображение: yutong.com
Торможение с рекуперацией, изображение: yutong.com
Торможение с рекуперацией, изображение: yutong.com

Основные преимущества DMT

1.  Энергоэффективность 

Благодаря энергосберегающим технологиям, гибридные Yutong потребляют на 30% меньше горючего по сравнению с традиционными автобусами. Это достигается за счет применения энергосберегающих технологий. Интеллектуальные стратегии управления для системы тяги модулируют рабочий диапазон двигателя и обеспечивают его эффективную работу. 

Технология автоматического рекуперативного торможенияпозволяет снизить расход топлива на 1-2%. Электрификация систем рулевого управления и охлаждения в гибридных моделях Yutong также снижает энергопотребление этих систем, что приводит к снижению расхода топлива на 7-10%.

2.  Безопасность 

Гибридные электробусы Yutong имеют высокопрочную конструкцию. Стальная кольцевая конструкция в сочетании с высокопрочными скелетными профилями обеспечивает безопасность кузова транспортного средства. Боковой лонжерон, поперечная балка крыши и оконные стойки соединены неразрывно, образуя замкнутую раму автобуса. Такая структура позволяет распределить силу механического воздействия на всей площади каркаса.

Рама автобуса изготовлена из легкой, но высокопрочной стали, предел прочности которой достигает 750 МПа, что на 10% выше, чем у обычной стали. Это означает, что в случае столкновения или опрокидывания высокопрочный сплав может минимизировать деформацию транспортного средства, тем самым обеспечивая лучшую защиту пассажиров и снижая риск получения травм.

Что касается компонентов, то использование суперконденсаторов и применение герметичных корпусов основных блоков обеспечивает безопасность транспортного средства. Ультраконденсаторы, а также приводные двигатели и контроллеры двигателей защищены по стандарту IP68 и IP6K9K, что исключает попадание влаги и снижает риск короткого замыкания.

3. Экологичность 

Как говорилось выше, гибриды DMT от Yutong позволяют экономить более 30% топлива и эффективно сокращать выбросы. Ультраконденсаторы, используемые в гибридных автомобилях DMT от Yutong, являются полностью экологичными. Они в основном состоят из перерабатываемых углеродных материалов, проводящих полимеров и оксидов металлов, которые вообще не загрязняют окружающую среду во время производства, использования, хранения и демонтажа.

Эти устойчивые практики приводят к значительным экологическим преимуществам. Каждые 100 12-метровых гибридных автобусов могут сэкономить 760 000 литров топлива в год, сократить выбросы PM на 240 килограммов, сократить выбросы NOx на 12 тонн и сократить выбросы углекислого газа более чем на 2 000 тонн. Это эквивалентно посадке 15 000 деревьев на 20 футбольных полях.

Вывод

В целом, технология нового поколения обеспечивает наиболее значительное улучшение показателей экономии топлива. Это отражает ответсвенный подход Yutong к защите окружающей среды и приверженность технологическим инновациям. По мере роста спроса на экологичные перевозки, экоавтобусы DMT будут обеспечивать экологичные, энергоэффективные и надежные транспортные решения, способствующие более здоровому, зеленому будущему.