С виду это обычный туристический автобус Yutong — разве что окна затянуты виниловой пленкой с надписями. Но внутри это настоящий дом на колесах, созданный для постоянного проживания, дальних поездок и приема гостей. Хозяин машины, Герберт, превратил 12,5-метровый лайнер в эргономичную «однокомнатную квартиру» площадью 32 квадратных метра.
От бизнес-поездок к жизни в автобусе
Герберт около 20 лет занимался бизнесом — развивал крупнейшую в России сеть придорожных сервисов (мойки, шиномонтажи, гостиницы, кафе) и руководил офисами в 10 странах. Из-за частых разъездов он посетил более 40 стран на своем минивэне.
Со временем пришло понимание, что стандартный формат путешествий не подходит:
- Нелюбовь к досмотрам и отелям: Долгие процедуры контроля в аэропортах и постоянная смена гостиничных номеров утомляли.
- Свобода перемещения: Выбор пал на автобус категории D, а не на классический кемпер или грузовик (категория C). Это дает возможность въезжать в центры европейских и азиатских городов (Париж, Берлин, Ереван, Минск) и парковаться на обычных автобусных стоянках.
- Упрощенный переход границ: Автобусный статус позволяет проходить таможенные посты по отдельной полосе для пассажирского транспорта.
«У меня нет дома, куда бы я мог вернуться. Вот это и есть мой дом, у него есть адрес — на двери написано „улица Мира, дом 1“. Мне нужна была максимальная площадь, чтобы чувствовать себя комфортно, и я не хотел, чтобы кровать постоянно превращалась в стол», — рассказывает Герберт.
Как обустроен интерьер: 32 квадратных метра уюта
Профессиональные ателье запрашивали за переоборудование около 200 000 евро и год работы. В итоге Герберт решил обустроить автобус своими руками вместе с друзьями: переделка обошлась примерно в 30 000 евро (без учета стоимости самого Yutong в 200 000 евро).
Планировка создавалась поэтапно, прямо в процессе эксплуатации:
- Смотровая и гостевая зоны: На самом входе расположены кресла с обзором на дорогу, перетянутые искусственной кожей и алькантарой. За ними — гостевая зона с сиденьями друг напротив друга и массивными столами.
- Библиотека и входная группа: На входе гостей встречает полка с книгами и авторская кукла «Баба Ягинична» за ветровым стеклом.
- Кухня на месте второго выхода: Чтобы освободить место под полноценную кухню, был задействован второй дверной проем. Спуск переоборудовали под «погреб», а сверху установили ровный пол.
- Спальня и детали: В задней части находится спальная зона. Интерьер наполнен памятными вещами из разных городов (Берлин, Минск, Краков, Дели): от дизайнерского чайника и медной посуды Mauviel до репродукций Пикассо.
- Underground (багажные отсеки): В нижних трюмах разместились летняя терраса, мебель, бездымный очаг, спортивный инвентарь, велосипед, стиральная машина с сушкой и инструмент.
- Автономность: Автобус оснащен собственным водопроводом с системой очистки, обеспечивающей около недели жизни в автономном режиме. Все изменения официально внесены в техпаспорт.
Цель — 193 страны и культурный обмен
Автобус уже прошёл тысячи километров по дорогам Армении, Грузии, Казахстана, Турции, России и Беларуси. На кузове нанесены ключевые для владельца слова: «любовь», «свобода», «путешествия», «уважение», а также QR-код, ведущий на сайт проекта.
В рамках своего путешествия Герберт берет интервью у местных жителей, рассказывает о культурах разных стран и доказывает, что людей объединяет гораздо большее, чем разъединяет. Впереди по маршруту — Центральная Азия, Китай и Индия.
История этого Yutong показывает, насколько универсальной может быть платформа туристического автобуса: прочный кузов, вместительные багажные отсеки и надежная база позволяют реализовать даже такой масштабный проект, как полноценный дом на колесах для кругосветного путешествия.
Сложно ли решиться на жизнь в автобусе?
Многие, читая подобные истории, вздыхают: мол, легко путешествовать, когда есть большой автобус и финансовые возможности, а на чем и куда ехать рядовому человеку?
Герберт с этим категорически не согласен и вспоминает свой прошлый опыт:
«Я путешествовал в рамках работы, открывая новые филиалы в разных странах. Совмещал полезное с приятным. Я ездил на 7-местном Multivan, обычном, без какого-либо оборудования вроде плиты. Но я получал неимоверное удовольствие. Если вы чувствуете, что вас тянет в дорогу, значит, есть уже какое-то зерно, пробуйте это взращивать».
По его словам, автомобильные поездки требуют гораздо меньше трат, чем кажется на первый взгляд. Главная статья расходов — это топливо. Жилье оплачивать не нужно, если ночевать в машине, а расходы на питание остаются практически теми же, что и в обычной жизни:
«На самом деле это не так дорого. Основные затраты — на топливо. За гостиницу ты не платишь, а питаешься как и дома. Я редко хожу в рестораны, люблю ту еду, которую сам готовил».
Автор: Иван Кришкевич Фото: Александр Ружечка, коллажи: Максим Тарналицкий Onliner.by